Kit completo de cilindro y culo MALOSSI I-Tech - Ø 75,5mm

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Cilindro Engranaje Ø 75,5 mm Curso 48,6 mm Cilindro 218 Coeficiente de compresión 12.5:1 Material: aleación primaria de aluminio con alto contenido de silicio templado y de ingresos, camisa de cilindro con aplicación de carburo de silicio en una matriz de níquel galvánico y tejido cruzado por dos pasajes de diamantes, con tolerancias muy estrictas. Mecanizado: por herramientas de máquina C.N. alta precisión. Acoplamientos de cilindro con tolerancia de acoplamiento de 0.05 mm. Superficies de intercambio térmico recalculadas y ampliadas. Piston Extra compacto con tres segmentos. Material: aleación de aluminio especial con alto contenido de silicio de expansión térmica con aplicación de estaño en las paredes deslizantes. Máquina-tooling en C.N - Ligero y reforzado. Superficies de intercambio térmico ampliadas. Segmentos Especímenes deslizantes altos y muy alta resistencia mecánica. Serie de compresión I° en acero nitruido y cromado. Segundo segmento especial de hierro fundido. Desechador de tres piezas en acero especial, cromado. Culasse V4 HEAD Aleación primaria de aluminio Culasse moldeada por gravedad, realzado, lijado y trabajado en CNC super precisa con tolerancia al milímetro. Válvula guía con perfil recalculado, obtenida por proceso de siniestro en polvo (esquel, fósforo, carbono, cobre y manganeso). Asiento de válvula de aleación de acero, cobalto, molibdeno y cobre con tratamiento termoquímico especial. La válvula de entrada aumentó a ø 25 en acero especial ligado al tratamiento termoquímico. La válvula de escape aumentó a ø 22,2, material Nimonich 80 ( níquel, cromo, titanio y aleación de aluminio). Tomar y agotar la fuente de acero cromo-silicium pre-durci y estabilizado con carga recalculada buena para el aumento de potencia del motor. FORCE MASTER 2 Unidad electrónica Ajuste de la carga ± 20% a min/medium/max Límite de torre: + 1000 RPM 4 programas diferentes 0 - Cilindro de Malossi - Original Exhaust Pot - Original Cam Tree - Original Culasse 1 - Cilindro de Malossi - Original Exhaust Pot - Malossi Cam Tree - Original Culasse 2 - Cilindro de Malossi - Original Exhaust Pot - Malossi Cam Tree - Malossi Culasse 3 - Cilindro de Malossi - Pota de escape modificada - Malossi Cam Tree - Malossi Culasse Power Cam Estudiado con el sistema Cad-Cam. Desarrollado con máquinas extremadamente precisas. Controlado 100% por instrumentos de medición del orden del décimo de un micron. Estudiado y realizado para dar a su scooter un carácter deportivo típico que le permitirá moverse con agilidad en el tráfico urbano y enfrentar largas rutas a altas velocidades de crucero. Además, un aumento considerable en el par le permitirá obtener una aceleración y escalada absolutamente excepcional.